Tel:
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

Qingdao Futai, Çin'deki Hava Kompresörü Filtresi Üreticisi.

Ana sayfa Haberler

The working principle of oil and the cause and solution of oil running

şirket Haberler
The working principle of oil and the cause and solution of oil running
hakkında en son şirket haberleri The working principle of oil and the cause and solution of oil running

Yağın çalışma prensibi ve yağ akışının nedeni ve çözümü

 

yağ ayırma tankı, sıkıştırılmış yağ ve gaz karışımını ayıran bir basınçlı kaptır.

Tank üzerinde yağ ayırıcı, dönüş borusu, emniyet valfi, minimum basınç valfi, manometre vb.

 

Ana motordan gelen yüksek basınçlı, yüksek sıcaklıktaki (yaklaşık 80°C) petrol-gaz karışımı, yağ ayırma tankının içindeki teğet yönü boyunca yağ ayırma tankına girer.Merkezkaç kuvvetinin etkisi altında, petrol-gaz karışımındaki yağın çoğu, yağ ayırma tankının iç duvarına atılır.Yerçekimi etkisi altında, iç duvar boyunca yağ ayırma tankının dibine akar.Yağ damlacıklarının bir başka kısmı, birbirleriyle çarpışma sürecinde büyük yağ damlacıklarına yoğunlaşır ve sonunda yerçekimi etkisi altında yağ ayırma tankının dibine çöker ve dolaşıma katılmaya devam eder.Yağ ayırma çekirdeği tarafından filtrelenen hava, minimum basınç valfinden geçer, soğutma için arka soğutucuya akar ve ardından hava kompresöründen çıkar.

 

Hava kompresörünün kullanımı sırasında bazen yağ sızıntısı, yağın yanlış montajı ve yağ ve gaz ayırma sisteminin tasarımında kusurlar olabilir.

 

(1) Aşırı yakıt doldurma: Yakıt doldurma hacmi normal yağ seviyesini aşıyor ve motor yağının bir kısmı hava akımıyla birlikte alınıyor, bu da aşırı yakıt tüketimine neden oluyor.

Çözüm: Makineyi durdurduktan sonra yağ tahliye vanasını açın ve yağ ve gaz varilindeki hava basıncı sıfıra düştükten sonra yağı normal yağ seviyesine boşaltın.

 

(2) Hasarlı yağ dönüş çek valfi: Yağ dönüş çek valfi hasarlıysa (tek yönlüden iki yöne), yağ ayırıcı tankının iç basıncı, yağ ayırıcıya büyük miktarda yağı geri boşaltacaktır. kapatıldıktan sonra yağ dönüş borusu. Makine bir dahaki sefere çalıştığında, yağ ayırıcıdaki yağ zamanla makine kafasına geri emilmez ve yağın bir kısmının ayrılan hava ile birlikte hava kompresöründen dışarı akmasına neden olur.

(Bu tür bir durum, yağ stop valfi ve makine kafası egzoz çıkış çek valfi olmayan makinelerde yaygındır).

Çözüm: Çek valf çıkarıldıktan sonra, sıkışacak pislik varsa, pisliği çıkarın ve temizleyin.Tek yönlü valf hasarlıysa kontrol edin ve yenisiyle değiştirin.

 

(3) Minimum basınç valfi arızası: Minimum basınç valfinin contasında bir sızıntı noktası varsa veya minimum basınç valfi önceden açılmışsa (çeşitli üreticiler tarafından tasarlanan farklı açma basınçları nedeniyle, genellikle aralık 3.5-3.5 arasındadır). 5.5kg/cm²), daha sonra makine Çalışmanın erken aşamasında, petrol ve gaz tankının basıncını oluşturma süresi artacaktır.Bu zamanda, düşük basınç durumunda gaz yağı buharı konsantrasyonu yüksektir, yağdan geçerken akış hızı hızlıdır, yağın yükü artar, ayırma etkisi azalır ve yakıt tüketimi büyüktür.

Çözüm: Minimum basınç valfini onarın ve gerekirse değiştirin.

 

(4) Yağ dönüş hattı tıkalı: Yağ dönüş hattı (çek valf ve yağ dönüş borusundaki yağ dönüş filtresi dahil) yabancı maddelerle tıkandığında, ayrılan yağ, yağ ayırıcının altında yoğuşur ve yağlanamaz. makine kafasına geri dönün.Katılaşan yağ damlacıkları hava akımı ile tekrar üflenir ve ayrılan hava ile birlikte alınır.Bu yabancı cisimlere genellikle kurulum işlemi sırasında düşen katı kirlilikler neden olur.

Çözüm:Yağ tamburunun basıncı sıfıra düştükten sonra makineyi durdurun ve yağ dönüş borusunun tüm boru bağlantılarını çıkarın ve ardından tıkanmış yabancı maddeyi dışarı üfleyin.Yerleşik yağ ayırıcıyı takarken, yağ ve gaz varil kapağını temizlemeye dikkat edin ve yağ ayırıcının altında katı parçacıklar olup olmadığına dikkat edin.

 

(5) Yağ dönüş borusunun yanlış montajı: Hava kompresörünü değiştirirken, temizlerken ve onarırken, yağ dönüş borusu yağ ayırıcının tabanına takılmaz (referans: yağın alt yay merkezinden 1-2 mm) separatör daha iyidir), sonuçta ayrılan yağın zamanında iade edilememesi Burunda biriken yağ basınçlı hava ile dışarı akacaktır.

Çözüm: Makineyi durdurun ve basınç tahliyesi sıfırlandıktan sonra yağ dönüş borusunu makul bir yüksekliğe ayarlayın (yağ dönüş borusu, yağ ayırıcının altından 1-2 mm uzaktadır ve eğik yağ dönüş borusu, yağ dönüş borusunun içine yerleştirilebilir. yağ ayırıcının alt kısmı).

 

Pub Zaman : 2021-09-12 23:07:44 >> haber listesi
İletişim bilgileri
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

İlgili kişi: Miss. Sophia

Tel: +8618562870893

Sorgunuzu doğrudan bize gönderin
Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
No.21 Tongshun Yolu, Chengyang Yüksek Teknoloji Bölgesi, Qingdao, Shandong, Çin
Mobile Site Privacy Policy Çin iyi kalite Vidalı Kompresör Hava Yağ Ayırıcı Tedarikçi. © 2020 - 2022 compressorseparator.com. All Rights Reserved.