Dişli 39752928 Ingersoll Rand İçin Vidalı Hava Kompresörü Yedek Parçaları

1, Verimlilik,

Mükemmel dişli aktarım verimliliği% 98 -% 99'a ulaşabilir ve mükemmel kayış aktarım tasarımı da normal çalışma koşullarında% 99 verime ulaşabilir.İkisi arasındaki fark, iletim modu seçimine değil, üreticinin tasarımına ve üretim seviyesine bağlıdır.

2, Yükte enerji tüketimi yok

Doğrudan dişli aktarımı için, dişli kutusunun yağlanmasını sağlamak için yüksüz basınç genellikle 2,5 bar'ın üzerinde ve hatta bazıları 4 bar'a kadar yüksek tutulur.

Kayışlı tahrik durumunda, yüksüz basınç teorik olarak sıfır olabilir, çünkü rotorun içine emilen yağ, rotoru ve yatakları yağlamak için yeterlidir.Güvenlik amacıyla, basınç yaklaşık 0,5 bar'da tutulur.Örnek olarak 160 kW dişli bir hava kompresörü alırsak, yılda 8000 saat çalışır, bunun% 15'i (yani 1200 saat) boşta.Bu makine, aynı güce sahip kayış tahrikli hava kompresöründen yılda 28.800 kWh daha fazla elektrik tüketecektir (iki makine arasındaki yüksüz basınç farkının 2 bar olduğu varsayıldığında, yaklaşık% 15 enerji tüketimi farkı).Uzun vadede bu maliyetli olacaktır.

3, yağ kaybı

Deneyimli pratik kullanıcılar, yağ kaybında ilk zarar gören şanzımanın olacağını bilir.Kayış tahrik sisteminin bu tür güvenlik sorunları yoktur.

4. Çalışma basıncını kullanıcı gereksinimlerine göre tasarlayın

Genellikle kullanıcının ihtiyaç duyduğu çalışma basıncı, üreticinin standart modeliyle tam olarak aynı değildir.Örneğin, kullanıcının ihtiyaç duyduğu basınç 10 bardır.İşleme sonrası ekipmanın durumuna, boru uzunluğuna ve sızdırmazlık derecesine göre Suzhou hava kompresörünün çalışma basıncı 11 veya 11,5 bar olabilir.Bu durumda, genel olarak 13 bar anma basıncına sahip bir hava kompresörü kurulacak ve sahadaki çıkış basıncı gerekli çalışma basıncına ayarlanacaktır.Bu noktada, egzoz hacmi temelde aynı kalacaktır çünkü nihai çalışma basıncı düşürülür ancak rotor hızı artmaz.Kayış tahrikli tasarım üreticilerinin modern teknolojisini temsil etmek, kasnak çapını değiştirir ve çalışma basıncını kullanıcının gereksinimleriyle tamamen aynı olacak şekilde tasarlar, böylece aynı motor gücüne sahip kullanıcı daha fazla hava hacmi alabilir.Dişliler için bu o kadar uygun değil.