6211374150 OEM Vidalı Kompresör Hava Yağ Ayırıcı

Yağ Ayırıcı 6211374150 OEM Vidalı Kompresör Hava Yağ Ayırıcı

Ayırıcı "arızalarının" analizi

• Ayırıcı içinde yağ kalıntısı

Ayırıcının iç tabanındaki / çanağındaki 5 mm'den fazla yağ, temizlemedeki bir hatadan kaynaklanmaktadır.Hasarlı, tıkalı veya eskimemişse, arızanın nedenini belirleyin, düzeltin ve ayırıcıyı yeniden kullanın.

• Doymuş ayırıcı

Normal şartlar altında, beyaz filtre ortamının dış yüzeyinde iç kısımdan daha kolay görülen ıslak bant, altın sarısı bir renkle gösterilen yağ ile ıslatılır - boyanmamış mineral yağ kullanımda ise - 25 ila 50 mm ayırıcı tabanı oluşturur.Islak bant, inceleme sırasında tabandan üste (flanş) veya neredeyse üste uzanırsa, ayırıcı doymuştur.Hasarlı, tıkalı veya eskimemişse, arızanın nedenini belirleyin, düzeltin ve ayırıcıyı yeniden kullanın.Doymuş bir ayırıcıya sahip bir kompresörü çalıştırırken, ayırıcı fazla yağı dışarı atarken birkaç dakika boyunca bir yağ buharı taşınır (atmosfere üflenirse görülebilir).Bu süre zarfında ayırıcı fark basıncı düşecektir.Kompresör yüklüyken diferansiyel basınç 10 dakika içinde 0,2 ila 0,3 bara düşmezse, ayırıcı değiştirilmelidir.

• Renksiz ayırıcı - koyu kehribar / kahverengi Oksitlenmiş mineral yağı gösterir.

Kompresör / kompresör odası / havalandırma / kirletici hatasını belirleyin ve giderin, ardından yağı, yağ filtresini ve ayırıcıyı değiştirin.

• Renksiz ayırıcı - griden siyaha Bu, kir tuttuğunu ve / veya yağda ciddi karbonizasyon olduğunu gösterir.

Hava filtresinin sızdırmazlığını ve bütünlüğünü kontrol edin ve değiştirin.Çevre koşullarını kontrol edin ve mümkünse düzeltin.Yüksüz veya yüksüzken veya her ikisinde de kompresör kulağa normalden farklı geliyorsa, hava ucu ve / veya dişli kutusu aşınması ve olası arızayı gösterir.İzlenen dB rulman okumalarını geçmiş / izin verilen maksimum değerle karşılaştırın.Arıza nedenini giderin.Ayırıcıyı tekrar kullanmayın.

• Yüksek fark basıncına sahip renksiz ayırıcı

Kompresör üreticisinin önerdiği değişim aralığında veya ötesinde normal olması;Bu, küçük (mineral) yağ dolumu olan sıcak çalışan kompresörler için 3000 saat kadar düşük olabilir.Soğuk çalışan kompresörler veya büyük (mineral) yağ dolgulu kompresörler için bu 6000 ila 8000 saat olabilir.Normal beklenen ömürden önceki yüksek diferansiyel basıncın birçok nedeni için yukarıdaki Bölüm 1.0'a bakın.Tıkanmaya neden olan ince toz parçacıkları ve genişletilmiş moleküler diziler, genellikle dış filtre ortamının rengini bozmaz.

• Daraltılmış ayırıcı - renk değişimi yok

Bir ayırıcının çökmesine neden olan yüksek diferansiyel basıncın nedenini belirleyin;kompresör mekanik arızası - minimum basınç valfi veya başka bir neden, çalışma hatası - tahliye havası valfinin çok hızlı açılması veya kapanması.Mekanik veya operasyonel arızayı belirleyin ve düzeltin.2.7 Çöken ayırıcı - sınırlı renk solması Bir ayırıcının çökmesine neden olan yüksek fark basıncının nedenini belirleyin.Olası nedenler: gomalak, kir veya diğer partiküllerin birikmesi, karışık yağlar.

• Daraltılmış ayırıcı - griden siyaha

Bir ayırıcının çökmesine neden olan yüksek diferansiyel basıncın nedenini belirleyin.Olası nedenler: yanlış yağ, çamur oluşumu, kir, hasarlı veya hava filtresinin tam oturmaması.

• Daraltılmış ayırıcı - karbon birikintili siyah

Ya patlama ya da patlama;Kurum rengini ve taneciklerini inceleyin: tanecikli kurum ve grimsi bir patlamaya işaret eder ve genellikle hava uçlu muhafaza ve ayırıcı tank arasındaki ve bu parçalar dahil bileşenlerde mekanik hasarın eşlik ettiği kurum tabakası taneli ve siyahımsı bir ani yangını gösterir.Nedenini belirleyin, kompresörü onarın / revize edin, ayırıcıyı, hava ve yağ filtresini ve yağı değiştirin.

Çapraz referans

HAVA YAĞ AYIRICI

• Yağ ve gaz ayırıcının filtre malzemesi, Almanya'nın HV şirketi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Lydall şirketi tarafından yapılan ultra ince cam elyaf kompozit filtre malzemesinden yapılmıştır.Basınçlı havadaki sisli yağ ve gaz karışımı, yağ ayırıcıdan geçerken tamamen filtrelenebilir.
• İnce rulo kaynağı, punta kaynağı ve yeni geliştirilen iki bileşenli yapıştırıcının uygulanması, yağ ve gaz ayırma filtre elemanının yüksek mekanik dayanıma sahip olmasını ve normal olarak 120 ℃'de çalışabilmesini sağlar.
• 3 ~ 6 PPM yağ içeriği
• Basınçlı hava yağı aerosol parçacıkları 0.1'in altında kontrol edilebilirμm.